Сепаратор циклонный MTA PureSep MS 3800

Сепаратор циклонный MTA PureSep MS 3800
  • Сепаратор циклонный MTA PureSep MS 3800
  • Сепаратор циклонный MTA PureSep MS 3800
Характеристики
Производительность, м3/мин 380
Макс. рабочее давление, бар 16
Присоединительные размеры DN300
Габариты, см 900х1930х510
Вес, кг 255

Сепаратор циклонный MTA PureSep MS 3800 - центробежный сепаратор серии MS (углеродистая сталь)

Сепараторы циклонного типа, применяющиеся для сепарации конденсата, характеризуются многообразием технологий и конструкций, а также широкими рамками производительности — от 3,3 до 640 м3/мин.

Дополнительные характеристики: 

Соединение для выхода конденсата - 2"

имеются модели как с резьбовыми, так и с фланцевыми соединениями;

положение корпуса может быть как вертикальным, так и горизонтальным;

возможно применение различных типов конденсатоотвода;

все модели производительностью более 27 м3/мин оснащаются термометром;

макс. давление 16 бар, опционально до 250 бар;

макс. температура 65°C, опционально - возможны более высокие значения;

модели AS - материал алюминий;

модели MS - материал углеродистая сталь, опционально - нерж. сталь.

Применение сепараторов обусловлено необходимостью снижения концентрации влаги в системах сжатого воздуха.

Также сепараторы могут применяться как составляющая охладителей воздуха.

МТА предлагает вам определиться с выбором сепараторов, наиболее часто применяемых в системах сжатого воздуха: сепараторы центробежного принципа действия, сепараторы-туманоуловители, а также весь модельный ряд сепараторов резьбовых или с ребристым корпусом.

Получить дополнительную информацию и приобрести оборудование с полным комплексом гарантийного, технического и ремонтного обслуживания Вы можете у нас, достаточно сделать заказ по телефону.

 

5

Дмитрий

Плюсы

качество

Минусы

нет

Отзыв

На линии после компрессора стояла постоянная проблема, влага дальше по системе шла почти без задержки, и это быстро убивало фильтрацию и давало нестабильную работу оборудования. MTA PureSep MS 3800 поставили как первый барьер перед магистралью. По факту он сразу начал “срезать” основную массу конденсата ещё на входе, и дальше по трассе ситуация стала заметно спокойнее — меньше воды в фильтрах, меньше грязи в узлах. Самое заметное, система перестала так быстро “засоряться” по ходу смены. Раньше к концу дня уже были проблемы, сейчас поток держится ровнее и без накопления влаги.
наверх