Дизельная мотопомпа Atlas Copco PAS 8 DDM W305

Стандартная комплектация:

Мотопомпа на раме с подъемной проушиной. 

Дополнительные аксессуары:

Расшифровка названия PAS 8 DDM W305:

PAS – передвижная самовсасывающая помпа 
8 – диаметр в дюймах входного и выходного отверстия (200 мм) 
DDM – сухой тип рабочей части, дизельный двигатель, стандартная рама 
W305 – дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, диаметр импеллера 305 мм.

Основные характеристики дизельной мотопомпы PAS8 DDM W305

Применение

Дизельная мотопомпа Atlas Copco PAS8 DDM W305 – это автономный самовсасывающий насос для перекачивания грязной воды. Основное преимущество дизельной мотопомпы Атлас Копко – это автономность и большой топливный бак, который позволяет непрерывно работать без дозаправки до 37 часов. Надежная, жесткая конструкция – это гарантия работоспособности практически при любых погодных и температурных условиях. Наличие вакуумного насоса позволяет производить всасывание воды без предварительного заполнения водой рабочей части насоса. Уменьшение объема рабочей части насоса позволяет увеличить КПД мотопомпы до 64%.

Преимущества мотопомпы Atlas Copco PAS8 DDM W305

Основная часть любой мотопомпы это насос, который производит основную работу мотопомпы. Насосная часть "сухого типа" не нуждается в предварительном заполнении водой, что позволяет экономить время развертывания мотопомпы, позволяет работать там, где нет возможности предварительного заполнения рабочей части водой. Конструкция насоса выполнена из высокопрочного чугуна. Корпус насоса удобно открывается со стороны всасывающей части, что позволяет оперативно производить очистку рабочей полости и производить ремонт.
Вакуумный диафрагменный насос для предварительного всасывания воды в основной насос. Позволяет запускать дизельную мотопомпу без предварительного заполнения водой. Диафрагменный насос работает совместно с сепаратором Simplex, который отделяет воздух от воды.
Панель управления Счетчик моточасов. Аварийное выключение двигателя в случае: Низкого давления / уровня масла Повышенной температуры ОЖ Отсутствие заряда аккумулятора Рядом с панелью управления находится ручная регулировка оборотами двигателя.
Корпус основного насоса изготавливается из чугуна марки EN-GJL-200. Данный вид чугуна намного прочнее и обладает большей стойкостью к истиранию чем алюминий, применяемый на некоторых мотопомпах.
Импеллер полуоткрытого типа с тремя лопастями. Производится из чугуна марки EN-GJS-400. Стойкий к абразивному истиранию. Способен пропускать твердые частицы до 76 мм. Диаметр 305 мм.
Компенсационные пластины изготавливаются из чугуна EN-GJL-200. Для увеличения срока службы, пластины дополнительно покрываются абразивостойким резиновым составом.

Долговечность 
Для изготовления рабочей камеры применяются износостойкие материалы, отличающиеся повышенной твердостью и устойчивостью к ударным нагрузкам, что обеспечивает высокий ресурс. 

Универсальность применения 
Ручная регулировка оборотов двигателя позволяет настроить одну и ту же модель насоса на выполнение разнообразных задач без потерь по эффективности. Как результат снижение затрат на топливо и содержание крупного парка. 

Двигатель

Надежный дизельный двигатель Kohler KDI 2504TCR с увеличенной системой охлаждения позволяет непрерывно работать даже в условиях повышенных температур. 

Безопасность

Дизельная мотопомпа оснащена датчиками, защищающими оборудование от работы в условиях отличных от нормальных, а также кнопкой аварийного останова. 

Дополнительные технические характеристики