При выборе компрессорного оборудования основное внимание часто уделяется его производительности и давлению. Вторым по важности, но не менее значимым параметром является качество сжатого воздуха. Пренебрежение подготовкой воздуха — это классическая ложная экономия, которая оборачивается частыми поломками дорогостоящего пневмоинструмента, сбоями в работе автоматики и, как следствие, простоями производства.
Основные типы загрязнений в сжатом воздухе
Атмосферный воздух, который засасывает компрессор, — это «коктейль» из газов, водяного пара, пыли, сажи, микроорганизмов. В процессе сжатия и охлаждения к этому добавляются продукты износа и загрязнения от самого компрессора.
Классификация чистоты воздуха регламентируется стандартом ISO 8573-1. Согласно ему, качество воздуха оценивается по трем основным параметрам:
- Твердые частицы (пыль, ржавчина, сажа).
- Влага (вода в жидком и парообразном состоянии).
- Масло (аэрозоль и пары).
Проблема №1: Влага — враг номер один
Влага — самый распространенный и разрушительный загрязнитель. Выходя из компрессора, воздух насыщен водяным паром. При охлаждении в трубопроводах пар конденсируется, и вода скапливается в нижних точках системы.
Последствия для оборудования:
- Коррозия: Вода вызывает ржавчину на внутренних поверхностях стальных труб, пневмоцилиндрах, клапанах и инструменте. Продукты коррозии отрываются и становятся абразивом.
- Смыв смазки: Вода вымывает смазку из пневмомоторов и цилиндров, вызывая сухое трение и ускоренный износ.
- Заморозка зимой: Вода, замерзая в узких каналах, может полностью заблокировать работу пневмосистемы или разорвать корпус арматуры.
- Ухудшение качества продукции: При покраске вода в воздухе приводит к пузырям, потере адгезии и браку.
Решение: Установка осушителей. Для большинства задач достаточно рефрижераторных осушителей (Например, ARIACOM DD или KonDR DIR), которые охлаждают воздух и удаляют жидкую влагу. Если требуется воздух с отрицательной точкой росы (например, для наружного трубопровода зимой или особо чистых процессов), необходимы адсорбционные осушители (ARIACOM APD или KonDR ADT).
Проблема №2: Механические частицы и абразивный износ
Пыль из атмосферы и ржавчина из труб работают как наждачная бумага. В компрессорах маслозаполненного типа (большинство винтовых моделей) частицы связываются маслом и частично задерживаются в сепараторе, но полностью от них избавиться нельзя.
Последствия для оборудования:
- ускоренный абразивный износ винтовой пары, подшипников и уплотнений;
- увеличение рабочих зазоров и ухудшение состояния поверхностей трения;
- снижение эффективности сжатия и рост утечек воздуха;
- увеличение энергопотребления и дополнительная нагрузка на электродвигатель;
- ускоренное загрязнение и деградация масла и элементов масляной системы;
повреждение клапанов, датчиков и пневматической арматуры у потребителей; - снижение надёжности работы пневмосистемы и рост количества внеплановых остановок;
- сокращение межсервисных интервалов и общего ресурса компрессорного оборудования.
Решение: Установка магистральных фильтров. Фильтры грубой очистки (обычно 25-40 мкм) ставятся на входе в пневмосеть. При необходимости требуются фильтры тонкой (1-5 мкм) и сверхтонкой (0.01 мкм) очистки. Бренды, такие как ARIACOM, Donaldson, Mann, Mikropor, Omega Air, предлагают широкий выбор фильтрующих элементов для любых задач.
Проблема №3: Масло — не только смазка, но и загрязнитель
В маслозаполненных компрессорах воздух неизбежно контактирует с маслом. Хотя сепаратор задерживает основную массу масла, его микроскопические капли (аэрозоль) и пары все равно присутствуют в потоке.
Последствия для оборудования:
- образование масляной плёнки на внутренних поверхностях трубопроводов и элементов пневмосети;
- ускоренное накопление загрязнений на фильтрах, клапанах и регуляторах, сокращение их ресурса;
- ухудшение работы пневматической арматуры и исполнительных механизмов из-за залипания и нестабильного срабатывания;
- снижение эффективности теплообмена в охладителях и теплообменных узлах;
повышение нагрузки на системы доочистки сжатого воздуха и рост эксплуатационных затрат; - риск выхода из строя чувствительных датчиков и приборов контроля;
- ухудшение стабильности технологических процессов, особенно при работе с оборудованием, требовательным к чистоте воздуха.
Решение: Для удаления масла используются маслоотделители (коалесцентные фильтры) и фильтры-адсорберы (угольные). В критически важных случаях применяется безмасляное компрессорное оборудование.
Цена вопроса
Стоимость качественного фильтра или осушителя несопоставима со стоимостью ремонта или замены сложного пневматического оборудования. Выход из строя одного-единственного клапана или датчика в автоматической линии может остановить весь конвейер на часы.
Правильно спроектированная система подготовки воздуха, включающая последовательно установленные фильтры, регулятор давления и осушитель (так называемые сервисные блоки FRL), — это гарантия того, что ваш пневмоинструмент отработает заявленный ресурс, а автоматика не будет давать сбоев. Компания ООО «Торговый Дом АЭРО» готова помочь подобрать оборудование для подготовки воздуха, которое идеально соответствует вашим производственным задачам и требованиям по чистоте.