-
Цена по запросуВ корзинуГенератор Atlas Copco QAS 125 FLX
- 400Напряжение, В
- 100Номинальная мощность, кВт
- 163,15Мощность двигателя, л.с.
- электростартерТип стартера
- дизельВид топлива
- 277Объем топливного бака, л
- 1777Вес, кг
-
Генератор Airman SDG150S
- 230/400Напряжение, В
- 100Номинальная мощность, кВт
- электронныйТип стартера
- дизельВид топлива
- 250Объем топливного бака, л
- 2430Вес, кг
-
Цена по запросуВ корзинуГенератор Atlas Copco QAS 125
- 400Напряжение, В
- 100Номинальная мощность, кВт
- 153,63Мощность двигателя, л.с.
- электростартерТип стартера
- дизельВид топлива
- 313Объем топливного бака, л
- 2178Вес, кг
-
Генератор ARIACOM SAR 100 N JD
- 380/400/415Напряжение, В
- 100Номинальная мощность, кВт
- 138Мощность двигателя, л.с.
- электрическийТип стартера
- дизельВид топлива
- 300Объем топливного бака, л
- 1800Вес, кг
-
Генератор Cummins C150D5
- 230/400Напряжение, В
- 109Номинальная мощность, кВт
- 146.17Мощность двигателя, л.с.
- электронныйТип стартера
- дизельВид топлива
- 340Объем топливного бака, л
- 2340Вес, кг
-
Цена по запросуВ корзинуГенератор ARIACOM SAR138 KI
- 380/400/415Напряжение, В
- 100Номинальная мощность, кВт
- 156Мощность двигателя, л.с.
- электрическийТип стартера
- дизельВид топлива
- 225Объем топливного бака, л
- 1510Вес, кг
-
Цена по запросуВ корзинуГенератор ARIACOM SAR138S KI
- 380/400/415Напряжение, В
- 100Номинальная мощность, кВт
- 156Мощность двигателя, л.с.
- электрическийТип стартера
- дизельВид топлива
- 225Объем топливного бака, л
- 2180Вес, кг
-
Генератор Atlas Copco QI 135
- 230/400Напряжение, В
- 99Номинальная мощность, кВт
- 132.76Мощность двигателя, л.с.
- электронныйТип стартера
- дизельВид топлива
- 375Объем топливного бака, л
- 1062Вес, кг
-
Генератор Atlas Copco QI 135 U
- 230/400Напряжение, В
- 100Номинальная мощность, кВт
- 134.10Мощность двигателя, л.с.
- электронныйТип стартера
- дизельВид топлива
- 225Объем топливного бака, л
- 1680Вес, кг
-
Генератор Caterpillar GEP150
- 230/400Напряжение, В
- 109Номинальная мощность, кВт
- 182Мощность двигателя, л.с.
- электронныйТип стартера
- дизельВид топлива
- 375Объем топливного бака, л
- 2567Вес, кг
-
Генератор Atlas Copco QIS 135
- 400Напряжение, В
- 99Номинальная мощность, кВт
- электронныйТип стартера
- дизельВид топлива
- 375Объем топливного бака, л
- 2010Вес, кг
-
Генератор Atlas Copco QES 125
- 400Напряжение, В
- 99Номинальная мощность, кВт
- электронныйТип стартера
- дизельВид топлива
- 375Объем топливного бака, л
- 2010Вес, кг
Дизельный генератор для аэропорта — это ключевой элемент системы резервного энергоснабжения стратегического объекта. Аэропорт функционирует круглосуточно, и любое отключение электроэнергии может привести к задержкам рейсов, сбоям в навигации и рискам для безопасности пассажиров. Резервная электростанция обеспечивает стабильную работу всех критически важных систем даже при авариях в основной сети.
Почему аэропорту необходим резервный источник питания
Аэропорт — это сложный инфраструктурный комплекс, включающий десятки взаимосвязанных систем. При отключении электроэнергии под угрозой оказываются:
-
системы светосигнального оборудования взлетно-посадочных полос;
-
радионавигационные и диспетчерские комплексы;
-
терминалы регистрации и обработки багажа;
-
системы досмотра и безопасности;
-
аварийное и эвакуационное освещение;
-
серверные и центры обработки данных.
Дизельный генератор позволяет сохранить управляемость объектом и избежать остановки авиасообщения.
Автоматический запуск и мгновенное переключение
Современные дизельные электростанции оснащаются системой автоматического ввода резерва (АВР). При потере напряжения в сети происходит:
-
Мгновенная фиксация сбоя.
-
Запуск двигателя в течение нескольких секунд.
-
Автоматическое переключение нагрузки на резервный источник.
Такая схема обеспечивает непрерывность работы навигационных и диспетчерских служб, где даже кратковременный перерыв недопустим.
Технические требования к генераторам для аэропорта
Оборудование для авиационной инфраструктуры должно соответствовать повышенным требованиям надежности и мощности. Основные характеристики:
-
высокая выходная мощность для обслуживания крупных нагрузок;
-
стабильные параметры напряжения и частоты;
-
возможность параллельной работы нескольких установок;
-
усиленные альтернаторы для длительной работы под нагрузкой;
-
контейнерное исполнение с шумоизоляцией;
-
системы автоматической диагностики и удаленного мониторинга;
-
увеличенные топливные резервуары для длительной автономной работы.
Дополнительно предусматриваются системы подогрева и защиты от экстремальных погодных условий.
Масштабируемость и резервирование
В аэропортах часто применяется схема с несколькими генераторными установками, объединенными в единую энергосистему. Это позволяет:
-
распределять нагрузку между агрегатами;
-
создавать резерв мощности;
-
проводить техническое обслуживание без отключения питания;
-
оперативно реагировать на рост пассажиропотока и расширение инфраструктуры.
Такая архитектура повышает отказоустойчивость и обеспечивает бесперебойную работу объекта.
Гарантия безопасности и стабильности авиасообщения
Дизельный генератор для аэропорта — это основа энергетической безопасности транспортного узла. Он поддерживает работу критически важных систем, предотвращает сбои в расписании рейсов и обеспечивает высокий уровень безопасности пассажиров и персонала. Надежная резервная электростанция — обязательное условие стабильной работы современного аэропорта.
Наши преимущества
-
Опыт
С 2010 года на российском рынке компрессорного оборудования. -
Квалификация
Специалисты нашей сервисной службы ежегодно проходят обучение и аттестацию на заводах производителей. -
Гибкий подход
Индивидуальная ценовая политика и огромный ассортимент, обеспечивают комфортные условия сотрудничества как для оптовых и розничных клиентов. -
Оперативность
Постоянное наличие на складах наиболее ходовых моделей техники. Собственная служба логистики. Доставка по всей России. -
Гарантия
Только оригинальное оборудование от известных мировых производителей. Гарантия на все оборудование 12 месяцев и более.