Винтовой компрессор XAHS 237 дизельный

Товар снят с производства. Аналогичная модель Atlas Copco XAHS 500

Опциональная гибкость дизельных компрессоров Атлас Копко

Компрессор XAHS 237 имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec, приводимый в движение через гибкую муфту от дизельного двигателя. В компрессорном элементе отсутствуют впускные и выпускные клапана, что повышает надежность и безотказность работы. Винты компрессорного элемента абсолютно уравновешены, что обеспечивает низкий уровень шума и вибрации. Компрессор не требует наличия отдельного ресивера, поскольку пульсация нагнетаемого газа минимальна (компрессорный элемент выдает 147 порций газа в секунду).
Шестицилиндровый дизельный двигатель Deutz TCD 2012 L06 2V с электронной системой впрыска топлива оснащен турбонаддувом с регулируемой производительностью и интеркуллером. Топливная система двигателя надежно защищена от воды и загрязнений, присутствующих в некачественном топливе высокоэффективной системой фильтрации, состоящей из основного фильтра, опционального фильтра циклонного типа с влагосепаратором и топливным фильтром двигателя.

Установка смонтирована на прочном основании и закрыта шумопоглощающим кожухом. Кожух имеет две широко открывающиеся крышки для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через один 1,5” и три 3/4” выходных патрубка. В стандартную комплектацию входит двойной ящик для инструмента. Установка оборудована топливным баком емкостью 289 литров.

Системы регулирования и контроля

Компрессор XAHS 237 оборудован автоматической системой непрерывного регулирования производительности, которая состоит из электронного регулятора оборотов двигателя, впускного воздушного клапана и пневматической системы управления. Система управления чувствительна к изменению давления в ресивере-маслоотделителе, которое происходит при изменении потребления воздуха. При увеличении потребления происходит мгновенное падение давления в ресивере, на что система управления реагирует командами на увеличение оборотов двигателя и открытие впускного клапана. При уменьшении потребления воздуха обороты двигателя уменьшаются и прикрывается впускной клапан.

При закрытии впускного клапана уменьшается количество изначально всасываемого в компрессор воздуха, что снижает затраты мощности двигателя (а значит и топлива) на сжатие "лишнего воздуха". Наличие регулирующего клапана позволяет сузить диапазон изменения оборотов двигателя, снизить их максимальное значение, что повышает ресурс двигателя и снижает расход топлива. Система регулирования производительности обеспечивает соответствие количества производимого и потребляемого воздуха, что исключает сброс избыточного количества воздуха. Эффективное рабочее давление устанавливается в широких пределах поворотом рукоятки регулировки.

Система регулирования расхода топлива FuelXpert (опция по заказу) оптимизирует связь "производительность компрессора"-"потребление воздуха"-"количество топлива", делая ее более четкой и быстрой, уменьшая тем самым расход топлива при работе компрессора на режимах неполной загрузки.

Компрессор имеет электронную систему управления с выводом информации на двухстрочный жидкокристаллический дисплей.

Система контроля выдает предупреждение в случае:

- отклонения от нормы температуры компрессорного масла;
- отклонения от нормы давления масла двигателя и температуры охлаждающей жидкости;
- отсутствия зарядки аккумуляторной батареи.

Если причина появления аварийного предупреждения не устранена, происходит останов компрессора.

Шасси

Компрессор поставляется без шасси (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси с тормозом наката и ручным стояночным тормозом с регулируемым по высоте или нерегулируемым дышлом с широким крепежным кольцом или шаровым креплением.

Условия эксплуатации

1. Минимальное давление в ресивере 4 бар;
2. Максимальное давление в ресивере 14 бар;
3. Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C;
4. Минимальная температура гарантированного запуска -10°C (без системы "зимний пакет");
5. Минимальная температура гарантированного запуска с системой "зимний пакет" -25°C (поставляется по заказу);
6. Минимальная рабочая температура окружающей среды - 35°C;
7. Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м.

Сертификаты, справки и документация

1. LLOYD,S ISO 9001, ISO14001 – сертификаты контроля качества и экологичности производства.
2. Соответствие стандартам по составу выхлопных газов 2004/26/EU Level IIIA и EPA Tier III.
3. Outdoor noise derective 2000/14/EC - соответствие стандарту по шуму для стран ЕС (с 1 Января 2002 года.)
4. Сертификат Соответствия по системе ГОСТ Р.
5. Инструкция по эксплуатации на компрессор и на двигатель на русском языке.
6. Каталог запасных частей с техническим англо-русским словарем.> 

Опции устанавливаемые на данный компрессор (по заказу).

Опции шасси

Исполнение компрессора без шасси (для монтажа в грузовик).
Полная дорожная сигнализация
Прицепное буксировочное соединение
Регулируемое по высоте дышло.
Тормоза наката

Опции подготовки воздуха

Магистральный и угольный фильтры.
Обводной клапан охладителя.
Охладитель и влагоотделитель.
Охладитель, влагоотделитель и донагреватель.

Разные опции

Дополнительный топливный фильтр с влагосепаратором
Зимний пакет для компрессоров с двигателем Caterpillar.
Искрогаситель и ограничитель максимальной скорости.
Предпусковой подогреватель с таймером (топливная горелка Eberspacher).
Система дистанционного мониторинга состояния компрессора COSMOS
Система оптимизации расхода топлива Fuel Xpert
Специальный цвет по желанию заказчика.