Дизельная мотопомпа Atlas Copco PAS 4 DDM A250

Стандартная комплектация:

Мотопомпа на раме с подъемной проушиной. 

Дополнительные аксессуары:

Расшифровка названия PAS 4 DDM A250:

PAS – передвижная самовсасывающая помпа 
4 – диаметр в дюймах входного и выходного отверстия (100 мм) 
DDM – сухой тип рабочей части, дизельный двигатель, стандартная рама 
A250 – дизельный двигатель с воздушным охлаждением, диаметр импеллера 250 мм.

Основные характеристики дизельной мотопомпы PAS4 DDM A250

Применение

Дизельная мотопомпа Atlas Copco PAS4 DDM A250 – это автономный самовсасывающий насос для перекачивания грязной воды. Основное преимущество дизельной мотопомпы Атлас Копко – это автономность и большой топливный бак, который позволяет непрерывно работать без дозаправки до 49 часов. Надежная, жесткая конструкция – это гарантия работоспособности практически при любых погодных и температурных условиях. Наличие вакуумного насоса позволяет производить всасывание воды без предварительного заполнения водой рабочей части насоса. Уменьшение объема рабочей части насоса позволяет увеличить КПД мотопомпы до 70%.

Преимущества мотопомпы Atlas Copco PAS4 DDM A250

Основная часть любой мотопомпы это насос, который производит основную работу мотопомпы. Насосная часть "сухого типа" не нуждается в предварительном заполнении водой, что позволяет экономить время развертывания мотопомпы, позволяет работать там, где нет возможности предварительного заполнения рабочей части водой. Конструкция насоса выполнена из высокопрочного чугуна. Корпус насоса удобно открывается со стороны всасывающей части, что позволяет оперативно производить очистку рабочей полости и производить ремонт.
Вакуумный диафрагменный насос для предварительного всасывания воды в основной насос. Позволяет запускать дизельную мотопомпу без предварительного заполнения водой. Диафрагменный насос работает совместно с сепаратором Simplex, который отделяет воздух от воды.
Панель управления Счетчик моточасов. Аварийное выключение двигателя в случае: Низкого давления / уровня масла Отсутствие заряда аккумулятора Рядом с панелью управления находится ручная регулировка оборотами двигателя.
Корпус основного насоса изготавливается из чугуна марки EN-GJL-200. Данный вид чугуна намного прочнее и обладает большей стойкостью к истиранию чем алюминий, применяемый на некоторых мотопомпах.
Импеллер полуоткрытого типа с тремя лопастями. Производится из чугуна марки EN-GJS-400. Стойкий к абразивному истиранию. Способен пропускать твердые частицы до 50 мм. Диаметр 250 мм.
Компенсационные пластины изготавливаются из чугуна EN-GJL-200. Для увеличения срока службы, пластины дополнительно покрываются абразивостойким резиновым составом.

Дополнительные технические характеристики