Компрессор Atlas Copco U110 KD

Дизельный компрессор Atlas Copco U 110 Kd - универсальный источник сжатого воздуха, который идеально подойдет для выполнения широкого спектра общестроительных работ.

Базовое исполнение компрессорной станции

Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслонаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco, приводимый в движение от дизельного двигателя Kubota. Установка смонтирована на прочном, герметичном основании исключающим любые утечки и закрыта всепогодным и шумопоглощающим кожухом. Широкие дверцы кожуха легко открываются в стороны для доступа к обслуживаемым элементам и узлам установки. Кожух и основание имеет 3-хслойное оцинкованное покрытие и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через два 3/4" выходных патрубка. Компрессор оборудован топливным баком емкостью 30 литров.

Системы управления и контроля

Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления и снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребному. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.

Система управления обеспечивает предупреждение и если не была устранена причина, то аварийный останов произойдет в случае: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, не нормального давления компрессорного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя, низкого уровня охлаждающей жидкости.

Преимущества

• Длина корпуса на 10 см короче, что позволяют устанавливать компрессор без шасси поперек кузова ГАЗели.
• Рабочий вес на 100 кг меньше аналогов.
• Тройное антикоррозийное покрытие металлического основания обеспечивают надежную защиту и привлекательный внешний вид на долго.
• Благодаря удобной организации слива масел из двигателя и компрессора, охлаждающей жидкости, а также внешнему маслосепаратору, на выполнение регламентного обслуживания теперь требуется в 2 раза меньше времени - в среднем не более часа.
• Обслуживание компрессора выполняется 1 раз в 2 года или 1 раз в 1500 моточасов - что наступит раньше и только, с одной стороны.
• Цельная и полностью герметичная рама гарантирует жесткость конструкции и исключение утечек рабочих жидкостей на рабочей площадке или в кузове автомобиля.
• Дверные петли, ручки и болты из нержавеющей стали.
• Панель управления с индикацией уровня топлива, давления, счетчика моточасов и каждой ошибки в отдельности с автоматическим отключением при низком уровне топлива.
• Выходные краны расположены с торца компрессора и не блокируются стандартной высотой борта, а значит для доступа к ним нет необходимости забираться в кузов.
• Внешняя топливная горловина и дверцы запираются на ключ.
• Запуск компрессора осуществляется ключом зажигания.

Технические характеристики

Опции

1. Система "зимний пакет", позволяет осуществлять бесперебойный запуск при температуре - 20°C. Включает в себя: свечи накаливания на впускном коллекторе двигателя; короткий цикл компрессорного масла, оборудованного термостатом; усиленных аккумуляторных батарей; компрессор заполнен универсальным синтетическим маслом PAROIL S; двигатель заполнен синтетическим маслом Paroil Extra.
2. Дополнительный топливный фильтр с влагосепаратором. Необходим при работе двигателя на топливе с большим количеством примесей в виде взвешенных частиц и воды (обязателен при эксплуатации компрессора в станах СНГ).
3. Дополнительный воздушный фильтр безопасности. Применяется для пескоструйных работ.
4. Обратный клапан, предотвращающий попадание воздуха в компрессор. Применяется для пескоструйных работ.
5. Магистральная масленка позволяет распылять масло в сжатом воздухе для смазывания пневмоинструмента. Интенсивность расхода регулируется краном. Емкости масленки хватает на смену работы компрессора.
6. Охладитель и влагоотделитель обеспечивает сжатый воздух на 7°C выше температуры окружающей среды и с отводом 85% конденсата. Эта схема позволяет получить холодный сжатый воздух с относительной влажностью до 100% и без выделившегося конденсата. Применяется для пескоструйных и окрасочных работ и для задувки оптико-волоконных кабелей.
7. Охладитель, влагоотделитель и донагреватель обеспечивает сжатый воздух с температурой на 60 °C выше температуры окружающей среды и с отводом 85% конденсата. Эта схема позволяет получить горячий сухой сжатый воздух с относительной влажностью до 1 - 2 % и без выделившегося конденсата. Применяется для пескоструйных работ.
8. Обводной клапан охладителя и влагоотделителя. Позволяет направлять сжатый воздух минуя охладитель и влагоотделитель к выпускным патрубкам. Используется при отрицательных температурах, во избежание обморожения влагоотделителя.
9. Одинарный или двойной ящик для хранения инструмента внутри запираемого корпуса компрессора.
10. Зимнее топливо.
11. Специальный цвет по желанию заказчика.

Сертификаты, справки и документация

1. Декларация Соответствия ТР ТС.
2. Инструкция по эксплуатации на компрессор на русском языке.
3. Каталог запасных частей.
4. ISO 9001/4001 и OHSAS18001 – сертификаты менеджмента качества, экологического менеджмента и менеджмента профессиональной безопасности и охраны труда.